拆解船舶


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中国船舶出于“止血”目的,将亏损的江南长兴重工踢出上市公司。

发布时间:2020-10-13 15:53浏览次数:198

江南长兴重工“回归”江南造船

多年来巨额亏损甚至可能被中国船舶“蒙面”以求“止血”,外高桥造船重亏的江南长兴重工将被踢出上市公司。四年后,江南长兴重工终于重返江南造船集团,外高桥造船失去了全球集装箱船建造基地和液化石油气油轮建造中心。

外高桥造船拟转让上海江南长兴重工 0136%股权。

中国船舶表示,通过本次股权转让,有利于进一步改善公司经营状况,提高资源配置效率,发挥整体协同效应,集中资源做优做强公司核心优势业务,立足提质增效,增强竞争力和盈利能力,促进核心优势产业转型升级。

中国船舶为“止血”,将亏损严重的江南长兴重工踢出上市公司

本次交易完成后,长兴重工将不再是中国船舶的子公司,不再纳入合并范围,从而避免其持续亏损给公司带来的不利影响。若按评估值进行交易,预计可增加公司投资收益约3.3亿元。

TrplMray 2日晚间公告称,全资子公司上海外高桥造船有限公司拟将其持有的上海江南长兴重工有限公司36%股权转让给TrplMray。经资产评估,转让价格为5.39亿元。此交易为关联方交易。

中国船舶为“止血”,将亏损严重的江南长兴重工踢出上市公司

目前,长兴重工由中国宝武钢铁集团有限公司、江南造船和外高桥造船分别持股35%、29%和36%。2016年长兴重工亏损4.42亿元,2017年前十个月亏损1.88亿元。

中国船舶为“止血”,将亏损严重的江南长兴重工踢出上市公司

中国船舶为“止血”,将亏损严重的江南长兴重工踢出上市公司

中国船舶表示,长兴重工持续亏损以及对公司2018年利润总额的预测,对外高桥造船和公司财务状况的负面影响较大。公司拟通过出售36%股份,有效剥离亏损出血点,进一步提升公司未来经营业绩。

本次股权转让完成后,将进一步改善外高桥造船的经营压力,轻装上阵,加快外高桥造船降杠杆、去库存等一系列扭亏措施,符合公司战略发展需要和全体股东的根本利益。

江南造船(集团)有限公司是中国最大、历史最悠久的造船企业之一中国造船集团的全资子公司,是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。

上海江南长兴重工有限公司成立于2006年12月7日。江南长兴重工自2007年正式开工以来,成功创造了大型集装箱船连续交付的“重工业速度”,集装箱船建造业绩稳居中国造船第一方阵。我国首艘83000方超大型液化气运输船批量交付,在国际大型液化气运输船建造领域确立了中国的新话语权,被誉为全球集装箱船建造基地和液化石油气运输船建造中心。