拆解船舶


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为什么甲板上有两个大烟囱?原来这是一艘新型的风帆动力船。

发布时间:2020-10-15 20:15浏览次数:174

在2016年德国汉堡国际海事展(SMM)上,旋转式风帆货船“E-SHIP 1”在与竞争对手“UT Wind Challenger”和“Norsepower”的激烈竞争中脱颖而出,荣获国际帆船协会(IWSA)风推进创新奖。

马士基油轮已与Norsepower Oy、英国能源技术研究所(ETI)和壳牌航运合作,在其一艘LR2产品油轮上安装和试验Flettner旋翼帆。这艘船将配备两个旋转风帆,高度30米,直径5米。与这些风力推进设备相结合,预计航行期间的平均油耗将降低7%-10%。

事实上,马格努斯效应在生活中并不少见。在足球等球类运动中,一些看似奇特的球面运动曲线,比如“香蕉球”,就是马格努斯效应的例子。

什么是旋转帆?

(旋翼帆),也称为旋翼帆,通过旋翼的马格努斯效应将风向前推。当风力足够大时,转子会自动启动。第三方数据分析显示,在合适的风力和航速条件下,船舶使用旋转风帆可以实现25%的节油。

甲板上怎么有两个大烟囱?原来是新型风帆助力船

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厦门造船重工将为维京游轮建造1.28万艘客邮滚装船,还将配备旋翼风帆设备,通过旋转气缸的马格努斯效应推动风向前,最大节油效果可达25%。

理论上,旋转帆可用于油轮、散货船、大型滚装客船和客船,并可用于全球航行。

Norsepower的旋翼航行方案安装在9700载重吨的滚装船MS Estraden of Bull上,这是一家芬兰滚装航运公司,继续在荷兰和英国之间的航线上服务,在通过北海风廊时可以高达16节的速度行驶。潜在的燃油节约可以达到5%。如果采用多套大规模方案,预计在合适的风路上可节省20%的燃料。

甲板上怎么有两个大烟囱?原来是新型风帆助力船

接下来,该项目将在荷兰造船研究所进行测试,以验证设计和可实现的节油量。一旦投资者有信心并安排好资金,Switijnk Shipping将继续选择造船厂建造船只。