船舶级别


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一条船上有两个人吗?订单枯竭了吗?中国这个曾经最大的私人造船厂的未来还不确定。

发布时间:2020-10-13 22:35浏览次数:151

一船两抵?订单枯竭?这家中国曾经最大的民营船厂前途未卜

图:进入2019年,金海智提起的诉讼呈爆发式增长

经过10多年的发展,已形成造船、修船、海洋工程装备、钢结构制造等多元化发展的产业体系,被列为国家高新技术企业和浙江省产业龙头骨干企业。

自去年以来,关于金海智将停止运营的传言甚嚣尘上。去年底,外媒报道称,金海智计划在现有手机交付后,于2020年关闭并停止运营。事实上,整个2018年,海航集团一直在大举出售资产,以减少巨额债务,同时继续收缩和调整业务板块,更多地专注于航空运输主业。为了帮助海航集团偿还债务,海航集团的两家子公司已经开始出售船舶。

2017年,金海重工正式更名为“金海智建设有限公司”,业务范围也将从原来的修船、海洋工程装备延伸到船舶智能系统、工业机器人、智能汽车、航天飞行器、光伏发电等。

事实上,自2018年以来,金海智已经制造了多起未偿债务,并卷入了多起重大债务纠纷。“一船两抵”事件也印证了金海智打造的财务状况一直非常艰难。

根据信洋的原计划,金海智将建造一系列7艘12200TEU集装箱船,租赁给地中海航运,其中5艘计划于今年交付,2艘将于2020年交付。

同样在今年年初,消息人士透露,由于资金紧张,金海智难以为中国大洋集装箱船订单采购主要零部件。为此,TrplMray 01和中国远洋曾联系国内其他船厂协助建造这些12200TEU集装箱船,但由于价格差异,这些尝试均以失败告终。

一船两抵?订单枯竭?这家中国曾经最大的民营船厂前途未卜

据国际航运网消息,由中国远洋在金海智建造的“MSC Bianca”号是12200TEU系列集装箱船中的第一艘船,于今年3月交付运营,加入地中海航运船队。今年7月,由金海智建造的该系列中的第二艘船MSC Aino也交付并出厂。

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然而,今年早些时候有报道称,金海智建造的生产已经放缓,计划在今年交付的七艘船中有两艘,还有五艘仍在干船坞,可能难以交付。受此影响,地中海航运几个月前开始联系中国造船厂,考虑更换金海智建造的12200TEU集装箱船。

业内人士认为,新造船价格低廉、造船市场表现不佳也是海航集团放弃金海智建造的原因。在此背景下,金海智的前景并不明朗。